GINETTA GT4 Shakedown at SUZUKA CIRCUIT

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GINETTA GT4 JAPAN

NEOS モノコレが輸入するイギリスのコンストラクターメーカー GINETTA(ジネッタ)のGT4車両 G55を鈴鹿サーキットでシェイクダウン致しました。

テストドライバーはGTでも活躍する安田裕信選手。
エンジニアにはMOLAの大駅様を招いて行いました。

チェック走行と簡単なセットアップ数周で非公式ながら2:12秒台をマーク。その後は数名のドライバーに試乗して頂きましたがいずれも高評価のコメントを頂きノートラブルで素晴らしいシェイクダウンとなりました。

GINETTA GT4 MOTEC
ジネッタ GT4 鈴鹿サーキット シェイクダウン

ドライバービリティが高くハンドリングの良さとコントロール性能に高評価を頂きました。車両重量が1085kgと軽量な上にABSの性能も賢くブレーキングスタビリティも非常に高いのでヘアピンコーナー、シケインのブレーキングで高いアドバンテージを得れます。

 

立ち上がりもトラクションが高くこちらも電子デバイスのトラクションコントロールによって安心感の有る立ち上がりの加速を得ることが出来ます。

GINETTA GT4車両はスーパー耐久 ST-ZクラスとブランパンアジアのGT4クラスにエントリーする事が可能です。
車両にはレースに参戦に必要なエアージャッキなどほとんどのパーツが付属します。

Engine
  • Ford 3.7 litres V6
  • Dry sump
  • Racing clutch
  • Modified cam timing system
  • 60hrs Ginetta warranty
Specifications
  • FIA-approved T45 tubular chassis and integral safety cage
  • FIA-approved driver’s seat and harness
  • FIA-approved ATL 107 litre fuel cell
  • Power assisted steering
  • Side exit exhausts
  • Twin dry break fuel coupling
  • Hewland six speed pneumatic paddle shift gearbox with auto throttle blip
  • Front splitter and carbon fibre rear wing
  • Motec M150 ECU and C125 dashboard display
  • Sealed limited slip differential with Drexler internals
  • 9″ x 18″ front / 10″ x 18″ rear alloy wheels
  • Alcon six pot front brake calipers with 378mm vented discs
  • Alcon four pot rear break calipers with 330mm vented discs
  • Pneumatic air jacks
  • Carbon fibre side impact protection

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