Produkteindruck vom Paddock Gate-Hersteller Fujimatsu
Als ich den Protektor trug, war ich überrascht, wie leicht er war. Ich fühlte mich leicht, auch wenn ich es in meiner Hand hielt, aber es wog tatsächlich ungefähr 0.5 kg und war relativ leicht. Es scheint, dass die Außenhülle aus trockenem Carbon das Gewicht des eingebauten EXGEL ausgleicht. Darüber hinaus hat der Unterarm eine teilweise ausgeschnittene Form, so dass er sich leicht um die Schulter bewegen kann. Ich persönlich mag es nicht, den Schutz zu fest anzuziehen, so dass der vordere Klettverschluss leicht angehalten werden kann, aber weniger Druck herrscht. Der trockene Kohlenstoff der Außenhülle ist zwar besser, aber der Freiheitsgrad für die Verformung ist gering, so dass sich diejenigen mit größeren Körpern möglicherweise eng anfühlen. Obwohl es eine Riemenverstellfunktion gibt, gibt es ab Januar 2019 nur eine mittlere Größe. Daher ist es ein Nachteil, dass Personen, die nicht zu dieser Größe passen, keine Wahl haben.
Mein Sitz hat die perfekte Größe, ohne Polster + mein Lieblingsrippenschutz, aber der EXGEL DRY CARBON 17 Lite ist seitlich etwas dicker als er oder beim Sitzen auf dem Sitz etwas dicker Ich fühlte mich eng. Der Beschützer behauptet, einen tiefen Atemzug zu nehmen. Wenn Sie ein Sitzpolster verwenden, müssen Sie es wahrscheinlich etwas dünner machen, da es sonst möglicherweise bequemer ist, Ihren Sitz um eine Größe zu vergrößern. Andererseits hat die Rückseite eine einfache Form, durch die nur ein Gurt hindurchtreten kann, so dass der Sitz tiefer im Sitz sitzen kann. Das Rückenpolster wird ein Lieblingsteil sein, aber es ist für Fahrer geeignet, die in den Sitz sinken möchten. Persönlich fühlt sich das besser an.
Der Achsel hat eine hohle Form, aber bei Betrachtung von der Seite während des Sitzens auf dem Versuch waren die Teile, die beim Laufen Schmerzen verursachen, wie der gefaltete Teil des Sitzes und der Befestigungsbolzen der Sitzstrebe, vollständig geschützt. .
Mangelnder Komfort erhöht die Fahrkonzentration
Als ich mit der EXGEL DRY CARBON VEST 17 Lite lief, fühlte ich mich etwas seltsam. Oft ist ein Rippenschutz ein Schutz, der den Arm beim Drehen des Griffs leicht stört, beim Laufen nach oben klettert und beiseite steckt oder das Ende des Schutzes in den Körper schneidet Es ist. Natürlich ist es eine Frage des Grades und der Vertrautheit, also bin ich so etwas noch nie gefahren. Bei diesem Rippenschutz tritt ein solches Phänomen jedoch überhaupt nicht auf. Ich fühlte mich nicht so sehr, also als ich ungefähr 3 oder 4 Runden lief, war ich besorgt, dass ich wahrscheinlich vergessen habe, den Protektor anzuziehen ... aber als ich ihn berührte, gab es definitiv einen Protektor dort.
Es gibt wahrscheinlich drei Gründe, warum ich mich so unpassend fühlte. Das erste ist, dass die Form der Achselhöhlen eine größere Freiheit von Schultern und Armen ermöglicht. Das zweite ist, dass es in eine Carbonschale eingewickelt ist, aber seine Kanten über einen weiten Bereich schützt. Schließlich wurde die Struktur so konzipiert, dass sie nicht verrutscht. Die Schlagfestigkeit wird durch Platzieren von EXGEL erhöht, die Informationen aus dem Einkaufswagen werden jedoch fast nicht verwischt. Dies ist die erste derartige Erfahrung, bei der das fehlende Tragen des Rippenschutzes die Konzentration auf das Fahren erhöht. Was braucht ein Rennkartfahrer? Es wurde berichtet, dass dieser Rippenschutz unter ernsthafter Berücksichtigung hergestellt wird.
Andererseits konnte ich nicht ganz verstehen, wie viel Schutz dieser Beschützer hat. Dieser Test wurde auf dem Suzuka Circuit International South Course durchgeführt, daher musste ein holprigerer Kurs ausgewählt werden, um dort zu messen. Ich habe jedoch versucht, meinen Körper auf den Sitz zu legen und den Reifen am Bordstein aufzuhängen. Beachten Sie jedoch, dass es kein Phänomen gab, das die Rippen verletzte. Der Test wurde Mitte Dezember durchgeführt, daher konnten wir die Atmungsaktivität nicht messen.
Keine Mängel gefunden ...
Ich habe diesen Rippenschutz während der drei Sitzungen, die ich getestet habe, für die meisten Sitzungen verwendet, aber wenn er so gut wäre, würde ich eine der groben Suchen durchführen wollen. Als ich meine Lieblingsartikel und andere Protektoren benutzte, fand ich endlich einen Nachteil. Das heißt, die Schultergurte sind etwas dünn. Wenn Sie sie also längere Zeit tragen, tun Ihre Schultern etwas weh. Das Überkreuzen der Schultergurte auf dem Rücken kann auch den Nackenbereich beeinflusst haben. Dieser Schmerz liegt jedoch im Vergleich zu anderen Produkten in einem Fehlerbereich ...
Der Preis ist hoch, aber es lohnt sich auf jeden Fall
Auch hier ist der Preis für diesen EXGEL DRY CARBON 17 Lite für einen Rippenschutz zu hoch. Natürlich kann der Grund, warum es teuer ist, vollständig verstanden werden. Im Gegensatz zu den Produkten anderer Unternehmen wird teurer trockener Kohlenstoff verwendet, um Dünnheit, Festigkeit und geringes Gewicht zu erzielen und ein hohes Maß an widersprüchlichen Elementen mit hoher Schutzleistung und genauer Übertragung von Informationen aus dem Fahrzeug zu erreichen. Es ist. Jeder hat jedoch ein begrenztes Budget, daher ist es besser, etwas im Bereich von 2 Yen zu kaufen und den Rest zum Üben zu verwenden. Hier gibt es jedoch eine bestimmte Leistung und einen bestimmten Wert, der nach seiner Verwendung zufriedenstellend ist. Bis jetzt dachte ich, dass Rippenschutz in Ordnung wäre, wenn sie nicht weh tun würden, aber ich erkannte, dass meine Erkennung falsch war und ich fühlte sogar eine Art Niederlage. Sobald Sie diese Dinge benutzt haben, können Sie nicht mehr zu Ihren zerlumpten Sachen zurückkehren. Schließlich hätten wir nicht auf das Flüstern des Teufels hören sollen. Es ist klar, dass es besser ist, neue Gegenstände und Gold zu kaufen, damit Sie auch nur einmal an vielen Rennen teilnehmen können. Das ist offensichtlich. ... nein ... aber ... aber ...
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