Beschreibung
Produziert mit dem Konzept „Ich möchte mit einem Hub auf veränderte Bedingungen reagieren“.
Es ist ein Bild des Wechsels zu einer Nabe, die 8 bis 50 mm entspricht, mit einer Φ 90-Hinterradnabe von Musashi in 120 Testmonaten.Es besteht aus drei Teilen: dem Nabenkörper, dem Innenbund und dem Anschlagring.
Bei Standardspezifikationen sind es 8 Schrauben, 2 M6-Schrauben und 2 M4-Anschlagringschrauben, wobei die M8-Schrauben auf der Radseite fest angezogen werden müssen und die restlichen XNUMX Schrauben zur Einstellung der Steifigkeit verwendet werden können. zu halten .Mit dem Innenbund ist die Änderung beim Anziehen der Schraube größer als bei einer Änderung der Steifigkeit mit einem normalen Nabenstopper, und Anpassungen können entsprechend den Straßenverhältnissen und der Anzahl der Links- und Rechtskurven vorgenommen werden.
【Installationsmethode】
1. Stecken Sie die Nabe auf die Welle.Überprüfen Sie unbedingt den Zustand der Welle.
*Wenn die Nabe nicht mehr als 50 mm vom Ende des Nabenkörpers entfernt in die Welle eingeführt wird, kann sich die Nabe während des Gebrauchs lösen.
2. Ziehen Sie unbedingt eine M8-Schraube auf der Radseite fest.Der steifste Zustand liegt vor, wenn nur eine Schraube auf der Radseite festgezogen ist.Je nachdem wie fest die restlichen drei Schrauben angezogen sind, verändert sich die Steifigkeit.
*Wenn Sie eine Schraube auf der Radseite verwenden, bleiben der Innenbund und der Anschlagring frei, sodass sich der Bund beim seitlichen G lösen kann.Wenn Sie Vinylband um die Welle wickeln, verschiebt sich diese nicht.
[Einstellungsmethode]
Wir empfehlen Ihnen, die Schrauben während der Sitzung der Reihe nach von der Folienseite aus festzuziehen, dann werden Sie den Unterschied sehen.
Wenn die Schraube des Stopperrings völlig frei ist, kann sie sich lösen und herunterfallen. Daher ist es sicher, eine leichte Spannung anzuwenden oder sie mit Vinylband zu umwickeln.
