Impresión del producto por el productor de Paddock Gate Fujimatsu
Cuando usé el protector, me sorprendió lo ligero que era. Me sentí liviano incluso si lo sostenía en mi mano, pero en realidad pesaba alrededor de 0.5 kg y era relativamente liviano. Parece que la carcasa exterior hecha de carbono seco compensa el peso del EXGEL incorporado. Además, la axila tiene una forma parcialmente recortada, lo que facilita el movimiento alrededor del hombro. Personalmente, no me gusta apretar demasiado el protector, por lo que el cierre frontal de velcro puede detenerse ligeramente, pero hay menos presión. Sin embargo, el carbono seco de la cubierta externa es mejor, pero el grado de libertad para la deformación es bajo, por lo que aquellos con cuerpos más grandes pueden sentirse apretados. Aunque existe una función de ajuste del cinturón, solo hay un tamaño mediano a partir de enero de 2019, por lo que es una desventaja que las personas que no se ajustan al tamaño no tengan otra opción.
Mi asiento es del tamaño perfecto sin almohadilla adjunta + mi protector de costillas favorito, pero el EXGEL DRY CARBON 17 Lite es un poco más grueso en el costado en comparación con él, o un poco cuando estoy sentado en el asiento Me sentí apretada. El protector dice que respira hondo. Si está utilizando una almohadilla para el asiento, es probable que deba hacerla un poco más delgada, de lo contrario podría ser más cómodo aumentar su asiento en un tamaño. Por otro lado, la superficie posterior tiene una forma simple que permite que pase solo un cinturón, de modo que el asiento pueda asentarse más profundamente en el asiento. La almohadilla trasera será una parte favorita, pero es adecuada para los conductores que desean hundirse en el asiento. Personalmente, esto se siente mejor.
La axila tiene una forma hueca, pero cuando se ve desde un lado cuando se sienta en la prueba, las partes que sienten dolor al correr, como la parte doblada del asiento y el perno de montaje del asiento, estaban completamente protegidas. .
La falta de comodidad aumenta la concentración de conducción
Cuando corrí con el EXGEL DRY CARBON VEST 17 Lite, me sentí un poco extraño. A menudo, un protector de costillas es aquel que interfiere levemente con el brazo al girar el mango, sube mientras corre y se pega a un lado, o el extremo del protector corta el cuerpo Es. Por supuesto, es una cuestión de grado y familiaridad, así que nunca he montado ese tipo de cosas antes. Sin embargo, con este protector de costillas, tal fenómeno no ocurre en primer lugar. No sentía mucho, así que cuando corrí alrededor de 3 o 4 vueltas, me preocupaba que probablemente olvidé ponerme el protector ... pero cuando lo toqué, definitivamente había un protector allí.
Probablemente hay tres razones por las que sentí una falta de ajuste. El primero es que la forma de las axilas permite una mayor libertad de hombros y brazos. El segundo es que está envuelto en una carcasa de carbono, pero protege sus bordes en un área amplia. Finalmente, la estructura ha sido diseñada para que no se deslice. La resistencia al impacto se mejora al colocar EXGEL dentro, pero casi no difumina la información del carrito. Esta es la primera experiencia de este tipo en la que la falta de uso del protector de costillas mejora la concentración en la conducción. ¿Qué se necesita para un piloto de karts de carreras? Se ha informado que este protector de costillas se hace con una seria consideración.
Por otro lado, lo que no podía entender completamente era cuánta protección tiene este protector. Esta prueba se realizó en el Circuito Sur Internacional del Circuito Suzuka, por lo que fue necesario seleccionar un circuito con más baches para medir allí. Sin embargo, traté de poner mi cuerpo en el asiento e intenté colgar el neumático en la acera, pero tenga en cuenta que no hubo ningún fenómeno que lastimara las costillas. La prueba se realizó a mediados de diciembre, por lo que no pudimos medir la transpirabilidad.
No se encontraron defectos ...
Utilicé este protector de costillas para la mayoría de las sesiones durante los tres días que probé, pero si fuera tan bueno, me gustaría hacer una de las búsquedas aproximadas. Cuando usé mis artículos favoritos y otros protectores, finalmente encontré un inconveniente. Es decir, las correas de los hombros son un poco delgadas, por lo que si las usa durante mucho tiempo, le dolerán un poco los hombros. El cruce de las correas de los hombros en la espalda también puede haber afectado el área del cuello. Sin embargo, este dolor está dentro de un rango de error en comparación con otros productos ...
El precio es alto pero definitivamente vale la pena
Nuevamente, el precio de este EXGEL DRY CARBON 17 Lite es demasiado alto para un protector de costillas. Por supuesto, la razón por la cual es costosa puede entenderse completamente. A diferencia de los productos de otras compañías, el costoso carbono seco se adopta para obtener delgadez, resistencia y peso ligero, y para lograr un alto nivel de elementos conflictivos de alto rendimiento de protección y transmisión precisa de información desde el vehículo. Es. Sin embargo, todos tienen un presupuesto limitado, por lo que es mejor comprar algo en el rango de 2 yenes y usar el resto para practicar. Sin embargo, hay un cierto rendimiento y valor aquí que es satisfactorio una vez utilizado. Hasta ahora, pensaba que los protectores de costillas estarían bien si no sentía ningún dolor, pero me di cuenta de que mi reconocimiento estaba mal e incluso sentí una especie de derrota. Una vez que haya usado estas cosas, no puede volver a sus cosas desiguales. Después de todo, no deberíamos haber escuchado los susurros del diablo. Está claro que es mejor comprar nuevos artículos y comprar oro para poder participar en muchas carreras, incluso una vez. Eso es obvio. ... no ... pero ... pero ...
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