Profitez du chariot de sport. PROFITEZ DU SPORT KART TAKASU ROUND

Soutenez les sports automobiles participatifs dont tout le monde peut profitermonocolle Introduction à l'événement.

L'événement a eu lieu le 2016 septembre 9 sur le circuit de Takasu dans la préfecture de Fukui.
PROFITEZ DU SPORT KART TAKASU ROUND

Le chariot de sport charge un moteur polyvalent à 4 temps sur un chariot de course normal.
Les fabricants de moteurs incluent Subaru, Honda et Yamaha.

Le moteur lui-même n'accélère pas, mais il est plus rapide qu'un chariot de location, et l'adhérence du pneu est faible, il est donc nécessaire de ralentir correctement en freinant, donc certaines compétences de conduite sont requises.

Pour ceux qui avaient l'habitude de faire des charrettes et des courses à quatre roues dans le passé, la course est facile.
La course est un peu lente en vitesse, mais la course est une course d'endurance qui dure environ 5 heures, avec environ 2 à 5 personnes. Le ravitaillement et la force d'arrêt au stand sont également nécessaires pour que vous puissiez profiter de divers éléments.

Et la plus grande attraction des chariots de sport est le faible coût.
Le châssis est correct pendant 5 ans, et certaines équipes utilisent de mauvais châssis de 10 ans.

Au départ, il en coûte environ 20 3 yens pour acheter le moteur, mais après cela, les coûts de fonctionnement sont suffisants pour les pneus neufs environ une fois toutes les trois courses, et le coût réel par course est le droit d'entrée et les frais d'essence Je pense que c'est un merveilleux sport automobile si vous pouvez jouer pour environ 1 10 à 5 1 yens par personne si vous le divisez par 2 personnes à moins de 3 XNUMX yens environ.

Informations sur le chariot de sport
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Le circuit de Takas que nous avons visité pour la première fois cette fois est un mini-circuit et propose généralement des sports à quatre roues.

Cela semblait être une disposition simple, mais le virage avant la ligne droite arrière ne sortait pas en dessous en augmentant la vitesse de fond, et le virage final était profond et très difficile à marquer.

Notre équipe était sur le chariot pour la première fois depuis environ 20 ans, mais les courses de fortes pluies étaient parfaitement organisées et bien équipées et ont remporté la course avec brio!

Tenue au circuit international d'Okayama le 10 octobre!
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Une plaque principale en alliage d'aluminium à haute résistance empêche la torsion du carter. Parce que le bloc supérieur est plus bas que les produits conventionnels, le centre de gravité sera bas même si une plaque est insérée. C'est une nécessité pour les courses longues comme les courses d'endurance. Un ensemble de trois plaques principales et trois trous de réglage du bloc supérieur.

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