Impressione del prodotto del produttore di Paddock Gate Fujimatsu
Quando ho indossato la protezione, sono rimasto sorpreso da quanto fosse leggera. Mi sentivo leggero anche se lo tenevo in mano, ma in realtà pesava circa 0.5 kg ed era relativamente leggero. Sembra che la calotta esterna in carbonio secco compensi il peso dell'EXGEL incorporato. Inoltre, l'ascella ha una forma parzialmente ritagliata, che facilita il movimento intorno alla spalla. Personalmente non mi piace stringere troppo la protezione, quindi la chiusura a strappo anteriore può essere fermata leggermente, ma c'è meno pressione. Tuttavia, il carbonio secco del guscio esterno è migliore, ma il grado di libertà per la deformazione è basso, quindi quelli con corpi più grandi possono sentirsi stretti. Sebbene ci sia una funzione di regolazione della cintura, a gennaio 2019 c'è solo una taglia media, quindi è uno svantaggio che le persone che non si adattano alla taglia non abbiano scelta.
Il mio sedile ha le dimensioni perfette senza nessun pad attaccato + la mia protezione per costole preferita, ma EXGEL DRY CARBON 17 Lite è leggermente più spesso sul lato rispetto ad esso, o leggermente quando si è seduti sul sedile Mi sentivo angusta. Il protettore afferma di fare un bel respiro. Se stai usando un cuscino per sedile, probabilmente dovrai renderlo un po 'più sottile, altrimenti potrebbe essere più comodo aumentare il sedile di una taglia. D'altra parte, la superficie posteriore ha una forma semplice che consente il passaggio di una sola cintura, in modo che il sedile possa essere inserito più a fondo nel sedile. Lo schienale sarà la parte preferita, ma è adatto per i conducenti che vogliono sprofondare nel sedile. Personalmente, mi sento meglio.
L'ascella ha una forma cava, ma quando viene vista di lato mentre si è seduti sul processo, le parti che avvertono dolore durante la corsa, come la parte piegata del sedile e il bullone di montaggio del sedile, sono state completamente protette. .
La mancanza di comfort aumenta la concentrazione di guida
Quando correvo con EXGEL DRY CARBON VEST 17 Lite, mi sentivo un po 'strano. Spesso, una protezione per le costole è quella che interferisce leggermente con il braccio quando si gira la maniglia, si arrampica durante la corsa e si attacca da parte, oppure l'estremità della protezione taglia nel corpo Lo è. Certo, è una questione di grado e familiarità, quindi non ho mai guidato quel genere di cose prima. Tuttavia, con questa protezione della costola, un tale fenomeno non si verifica in primo luogo. Non mi sentivo molto, quindi quando ho corso circa 3 o 4 giri, ero preoccupato che probabilmente mi ero dimenticato di mettere il protettore ... ma quando l'ho toccato, c'era sicuramente un protettore lì.
Probabilmente ci sono tre ragioni per cui ho sentito una tale mancanza di adattamento. Il primo è che la forma delle ascelle consente una maggiore libertà di spalle e braccia. Il secondo è che è avvolto in un guscio di carbonio, ma protegge i suoi bordi su una vasta area. Infine, la struttura è stata ideata in modo tale da non scivolare. La resistenza agli urti viene migliorata inserendo EXGEL all'interno, ma quasi non offusca le informazioni dal carrello. Questa è la prima esperienza in cui la mancanza di protezione della costola aumenta la concentrazione sulla guida. Cosa è necessario per un pilota di kart da corsa? È stato riferito che questa protezione per le costole è stata presa seriamente in considerazione.
D'altra parte, ciò che non riuscivo a comprendere appieno era la protezione di questo protettore. Questo test è stato condotto presso il Suzuka Circuit International South Course, quindi era necessario selezionare un circuito più accidentato per misurare lì. Tuttavia, ho provato a mettere il mio corpo sul sedile e ho cercato di appendere la gomma sul marciapiede, ma nota che non c'era nessun fenomeno che ferisse le costole. Il test è stato condotto a metà dicembre, quindi non abbiamo potuto misurare la traspirabilità.
Nessun difetto trovato ...
Ho usato questo protettore costale per la maggior parte delle sessioni durante i tre giorni che ho provato, ma se fosse così buono, vorrei fare una delle ricerche approssimative. Quando ho usato i miei oggetti preferiti e altri protettori, ho finalmente trovato uno svantaggio. Cioè, gli spallacci sono un po 'sottili, quindi se li indossi a lungo, le spalle faranno un po' male. L'incrocio degli spallacci sulla schiena può anche aver influenzato la zona del collo. Tuttavia, questo dolore rientra in un intervallo di errore rispetto ad altri prodotti ...
Il prezzo è alto ma ne vale la pena
Ancora una volta, il prezzo di questo EXGEL DRY CARBON 17 Lite è troppo alto per una protezione delle costole. Naturalmente, il motivo per cui è costoso può essere compreso appieno. A differenza dei prodotti di altre aziende, il carbonio secco costoso è adottato per ottenere magrezza, resistenza e leggerezza e per ottenere un alto livello di elementi contrastanti di elevate prestazioni di protezione e trasmissione accurata delle informazioni dal veicolo. Lo è. Tuttavia, ognuno ha un budget limitato, quindi è meglio comprare qualcosa nella gamma di 2 yen e usare il resto per fare pratica. Tuttavia, c'è una certa prestazione e valore qui che è soddisfacente una volta usato. Fino ad ora, pensavo che le protezioni per le costole sarebbero andate bene se non avessi provato alcun dolore, ma mi sono reso conto che il mio riconoscimento era sbagliato e ho persino provato una sorta di sconfitta. Una volta che hai usato queste cose, non puoi tornare alle tue cose sfilacciate. Dopotutto, non avremmo dovuto ascoltare i sussurri del diavolo. È chiaro che è meglio acquistare nuovi oggetti e comprare oro in modo da poter partecipare a molte gare anche una volta. Questo è ovvio. ... no ... ma ... ma ...
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