Impressão do produto pela Fujimatsu, fabricante do Paddock Gate
Quando vesti o protetor, fiquei surpreso com a luz. Eu me senti leve, mesmo que o segurasse na mão, mas na verdade pesava cerca de 0.5 kg e era relativamente leve. Parece que a carcaça externa feita de carbono seco compensa o peso do EXGEL embutido. Além disso, a axila tem uma forma parcialmente recortada, facilitando a movimentação ao redor do ombro. Pessoalmente, não gosto de apertar muito o protetor, para que o prendedor dianteiro do gancho e do laço possa ser parado levemente, mas há menos pressão. No entanto, o carbono seco da casca externa é melhor, mas o grau de liberdade de deformação é baixo, de modo que aqueles com corpos maiores podem sentir-se tensos. Embora exista uma função de ajuste da correia, há apenas um tamanho médio a partir de janeiro de 2019, portanto, é uma desvantagem que as pessoas que não se encaixam no tamanho não tenham escolha.
Meu assento tem o tamanho perfeito, sem a almofada acoplada + meu protetor de costela favorito, mas o EXGEL DRY CARBON 17 Lite é um pouco mais grosso do lado em comparação com ele, ou um pouco quando sentado no assento Eu me senti apertado. O protetor afirma respirar fundo. Se você estiver usando um assento, provavelmente precisará torná-lo um pouco mais fino; caso contrário, pode ser mais confortável aumentar o tamanho do assento. Por outro lado, a superfície traseira possui uma forma simples que permite a passagem de apenas um cinto, de modo que o assento possa ficar mais fundo. O encosto traseiro será a parte favorita, mas é adequado para os motoristas que desejam afundar no assento. Pessoalmente, isso parece melhor.
A axila tem uma forma oca, mas quando vista de lado enquanto está sentado no julgamento, as partes que sentem dor ao correr, como a parte dobrada do assento e o parafuso de fixação do assento, foram completamente protegidas. .
A falta de conforto aumenta a concentração na direção
Quando corri com o EXGEL DRY CARBON VEST 17 Lite, me senti um pouco estranho. Freqüentemente, um protetor de costela interfere levemente com o braço ao girar a manivela, sobe enquanto corre e se afasta, ou o final do protetor corta o corpo É sim Claro, é uma questão de grau e familiaridade, então eu nunca montei esse tipo de coisa antes. No entanto, com esse protetor de costela, esse fenômeno não ocorre em primeiro lugar. Eu não senti muito, então, quando eu corri cerca de 3 ou 4 voltas, fiquei preocupado que provavelmente esquecesse de colocar o protetor ... mas quando o toquei, havia definitivamente um protetor lá.
Provavelmente, existem três razões pelas quais senti falta de ajuste. A primeira é que a forma das axilas permite maior liberdade de ombros e braços. O segundo é que ele é envolto em uma concha de carbono, mas protege suas bordas em uma ampla área. Finalmente, a estrutura foi projetada para que não escorregue. A resistência ao impacto é aprimorada colocando o EXGEL dentro, mas quase não desfoca as informações do carrinho. Esta é a primeira experiência desse tipo em que a falta de desgaste do protetor de costela aumenta a concentração na direção. O que é necessário para um piloto de kart de corrida? Foi relatado que este protetor de costela é feito com uma consideração séria.
Por outro lado, o que eu não conseguia entender completamente era quanta proteção esse protetor possui. Este teste foi realizado no Curso Sul do Circuito Internacional de Suzuka, por isso foi necessário selecionar um circuito mais acidentado para medir lá. No entanto, tentei colocar meu corpo no banco e pendurar o pneu no meio-fio, mas observe que não havia nenhum fenômeno que machucasse as costelas. O teste foi realizado em meados de dezembro, portanto não conseguimos medir a respirabilidade.
Nenhum defeito encontrado ...
Eu usei esse protetor de costela na maioria das sessões durante os três dias que testei, mas se fosse tão bom, eu gostaria de fazer uma das pesquisas aproximadas. Quando usei meus itens favoritos e outros protetores, finalmente encontrei uma desvantagem. Ou seja, as tiras dos ombros são um pouco finas; portanto, se você as usar por um longo tempo, seus ombros doerão um pouco. O cruzamento das tiras dos ombros nas costas também pode ter afetado a área do pescoço. No entanto, essa dor está dentro de um intervalo de erro em comparação com outros produtos ...
O preço é alto, mas definitivamente vale a pena
Mais uma vez, o preço deste EXGEL DRY CARBON 17 Lite é muito alto para um protetor de costela. Obviamente, a razão pela qual é caro pode ser totalmente compreendida. Ao contrário dos produtos de outras empresas, o carbono seco caro é adotado para obter espessura, resistência e leveza, e para atingir um alto nível de elementos conflitantes, com alto desempenho de proteção e transmissão precisa de informações do veículo. É sim No entanto, todos têm um orçamento limitado, por isso é melhor comprar algo na faixa de 2 ienes e usar o restante para praticar. No entanto, há um certo desempenho e valor aqui que é satisfatório quando usado. Até agora, eu achava que os protetores de costela ficariam bem se não sentisse dor, mas percebi que meu reconhecimento estava errado e até senti uma espécie de derrota. Depois de usar essas coisas, você não pode voltar para suas coisas irregulares. Afinal, não deveríamos ter ouvido os sussurros do diabo. É claro que é melhor comprar novos itens e comprar ouro para que você possa participar de muitas corridas pelo menos uma vez. Isso é óbvio. ... não ... mas ... mas ...
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