Aluguel de carro de corrida v.Granz monocolle Suzuka

642
v.Granz monocolle Suzuka

monocolle Carro de corrida WEST v.Granz (CS2) apresentado na loja de Suzuka

monocolle esporte motorizado Japão monocolle esporte motorizado Japão monocolle esporte motorizado Japão monocolle esporte motorizado Japão

Minhas impressões ao dirigir são que o paddle shift e os pneus slick têm uma certa aderência, por isso é mais fácil de dirigir normalmente do que o VITA, mas é mais rápido nas retas, por isso ainda é um pouco difícil de dirigir. Acho que depende das configurações, mas houve um pouco de subviragem, então o controle traseiro não é muito severo. No entanto, os tempos das pessoas que correm nas corridas são alguns segundos mais rápidos, então se você correr perto do limite, você não notará nenhuma parte grave. Acho que isso acontecerá. (2023 minutos e 2 segundos na corrida de 11)

Achei que fosse uma 6ª marcha, mas era uma 5ª marcha. Na 2ª marcha, você precisará de um pouco mais de controle do acelerador ao iniciar curvas fechadas e chicanas. Acho que estava em 2ª marcha na 3ª curva S, e a segunda colher também estava em 2ª marcha.

Aulas de direção, aluguel de veículos, corridas de clubman, corridas de resistência MEC, etc.

Especificações do veículo

chassis Moldura semi-monocoque + moldura espacial
Comprimento/largura/altura total 3,840mm / 1,690mm / 1,070mm
base de folha 2,450mm
Piso F 1,480mm
Piso R 1,480mm
peso do veículo 590kg
Suspensão F duplo osso da sorte

montagem de amortecedor externo

Suspensão R duplo osso da sorte

haste

Freio 4 rodas pinça de alumínio 4POD
roda Fechamento central 7.0Jx15

 

motor Motor M20-FKS (1986 cc)
embreagem Embreagem leve de disco duplo
デ ィ ス プ レ イ Objetivo MXS.1.2
CONJUNTO T/M YRT sequencial 5 velocidades

pedal da embreagem