Впечатление продукта от производителя Paddock Gate Fujimatsu
Когда я носил защитник, я был удивлен тем, насколько легким он был. Я чувствовал себя легким, даже если держал его в руке, но на самом деле он весил около 0.5 кг и был относительно легким. Кажется, что внешняя оболочка из сухого углерода компенсирует вес встроенного EXGEL. Кроме того, подмышечная впадина имеет частично вырезанную форму, благодаря чему ее легко перемещать вокруг плеча. Лично я не люблю слишком сильно затягивать протектор, поэтому передняя застежка-липучка может быть слегка остановлена, но давление меньше. Тем не менее, сухой углерод внешней оболочки лучше, но степень свободы для деформации низкая, поэтому люди с более крупными телами могут чувствовать себя напряженными. Несмотря на то, что есть функция регулировки ремня, по состоянию на январь 2019 года она имеет средний размер, поэтому недостатком является то, что люди, которые не соответствуют размеру, не имеют выбора.
Мое сиденье имеет идеальный размер без подкладки и моего любимого протектора ребра, но EXGEL DRY CARBON 17 Lite немного толще по сравнению с этим, или немного, сидя на сиденье Мне было тесно. Защитник утверждает, что сделал большой вдох. Если вы используете подушку сиденья, вам, вероятно, придется сделать ее немного тоньше, иначе было бы удобнее увеличить место на один размер. С другой стороны, задняя поверхность имеет простую форму, которая позволяет проходить только одному ремню, так что сиденье может быть расположено глубже в сиденье. Задняя подушка будет любимой частью, но она подходит для водителей, которые хотят погрузиться в сиденье. Лично это чувствует себя лучше.
Подмышечная впадина имеет полую форму, но при взгляде сбоку, когда вы сидите на пробе, части, которые испытывают боль при беге, такие как сложенная часть сиденья и крепежный болт сиденья, были полностью защищены. ,
Недостаток комфорта увеличивает концентрацию вождения
Когда я бегал с EXGEL DRY CARBON VEST 17 Lite, я чувствовал себя немного странно. Часто ребристый протектор слегка соприкасается с рукой при повороте рукоятки, поднимается во время бега и слипается, или конец протектора врезается в корпус Это Конечно, это вопрос степени и знакомства, поэтому я никогда не ездил на таких вещах раньше. Однако с этим ребристым протектором такое явление не возникает в первую очередь. Я не чувствовал так сильно, поэтому, когда я пробежал три или четыре круга, я волновался, что забыл бы надеть защитник ... но когда я прикоснулся к нему, там определенно был защитник.
Вероятно, есть три причины, по которым я почувствовал недостаток физической формы. Во-первых, форма подмышек обеспечивает большую свободу плеч и рук. Второе - это то, что он обернут в карбоновую оболочку, но защищает свои края на широкой территории Наконец, конструкция была разработана таким образом, чтобы она не скользила. Ударопрочность повышается за счет размещения EXGEL внутри, но она почти не стирает информацию из корзины. Это первый такой опыт, когда отсутствие износа реберной защиты повышает концентрацию при движении. Что нужно гонщику для картинга? Сообщалось, что этот ребристый протектор сделан с серьезным вниманием к нему.
С другой стороны, я не мог полностью понять, сколько защиты имеет этот защитник. Этот тест был проведен на Южном курсе Сузукинской трассы, поэтому было необходимо выбрать более неровную трассу для измерения. Тем не менее, я попытался поставить свое тело на сиденье и попытался повесить колесо на бордюр, но учтите, что не было никакого явления, которое повредило бы ребра. Тест проводился в середине декабря, поэтому мы не могли измерить воздухопроницаемость.
Дефектов не найдено ...
Я использовал этот защитник ребра для большинства сессий в течение трех дней, которые я тестировал, но если бы это было так хорошо, я хотел бы сделать один из грубых поисков. Когда я использовал свои любимые предметы и другие средства защиты, я наконец нашел один недостаток. То есть плечевые ремни немного тонкие, поэтому, если вы наденете их в течение длительного времени, ваши плечи будут немного болеть. Пересечение плечевых ремней на спине также могло повлиять на область шеи. Тем не менее, эта боль в пределах ошибки по сравнению с другими продуктами ...
Цена высокая, но определенно стоит того
Опять же, цена этого EXGEL DRY CARBON 17 Lite слишком высока для защиты ребер. Конечно, причина, почему это дорого, может быть полностью понята. В отличие от продуктов других компаний, дорогой сухой углерод используется для получения тонкости, прочности и легкого веса, а также для достижения высокого уровня противоречивых элементов с высокими показателями защиты и точной передачи информации от транспортного средства. Это Однако у каждого есть ограниченный бюджет, поэтому лучше купить что-нибудь в диапазоне 2 XNUMX иен, а остальное использовать для практики. Тем не менее, здесь есть определенная производительность и ценность, которая является удовлетворительной после использования. До сих пор я думал, что защита ребер будет в порядке, если они не причинят вреда, но я понял, что мое признание неверно, и я даже почувствовал своего рода поражение. После того, как вы воспользовались этими вещами, вы не сможете вернуться к своим оборванным вещам. В конце концов, мы не должны были слушать шепот дьявола. Понятно, что лучше покупать новые предметы и покупать золото, чтобы вы могли участвовать во многих гонках даже один раз. Это очевидно. ... нет ... но ... но ...
EXGEL Dry Gel Vest 17 LITE для Гоночного Карта (AKK24M-BK)
Защита ребер BENGIO BUMPER STANDARD для гоночного автомобиля
OMP RIB KS-1 PRO Защита кузова для гоночной тележки, официальное одобрение CIK-FIA 8870-2018 (KK0-0049-B01-178)
Реберная защита BENGIO AB7 для гоночной тележки, сертифицирована CIK-FIA8870-2018.
