Werksbesuch von Schubert Performance (Allrad- und F1-Carbon-Helmproduktion).
Die Fahrt mit dem Mietwagen von Mailand zum Unternehmen mit Sitz in Schio (Venedig), Italien, dauert etwa 3 Stunden.
Schio ist ein Industriegebiet, in dem sich Fabriken verschiedener italienischer Hersteller wie Ducati, DeLonghi und Diesel befinden.
Das Image des Schuberth-Helms ist, dass es sich um einen deutschen Hersteller handelt.
Die Formel 1 und die Allrad-Motorsportabteilung waren von Anfang an italienisch.
An der Außenwand des Büros hing ein großes Banner von Max Verstappen.
Der erste Ort, an dem ich ankam, war im dritten Stock des Büros, wo Reihen von Helmen von Fahrern standen, die an Formel-1-Rennen wie der Le Mans-Serie teilnahmen.
Es scheint, dass Michael Schumacher der Erste war, der es trug, aber sein jüngerer Bruder Ralf Schumacher war der Erste, der es trug.
Neben den Helmen früherer Schubert-Benutzer wie Fernando Alonso, Nico Rosberg, Felipe Massa, Sebastian Vettel und Carlos Sainz,
Sergio Perez, Nico Hülkenberg, Ricciardo usw.
Die überwältigende Menge war Max Verstappens Sammlung von Gegenständen des Redbull F1-Teams aus verschiedenen Epochen, so dass man einen halben Tag damit verbringen konnte, sie fast auf Museumsniveau zu betrachten.
2023 Max Red Bull F1-Weltmeister-Schild
Als nächstes machen wir uns auf den Weg zur Fabrik, die etwa 5 Minuten entfernt liegt.
Der Helm von Max Verstappen ist auch in der Nähe des Fabrikeingangs ausgestellt.
Mein erster Eindruck ist, dass das Innere viel größer ist als erwartet und sehr sauber.
als Produktionsprozess
Schneiden Sie zunächst die Carbonplatte mit einer Maschine wie einem Plotter aus.
Carbonplatten sind sehr teuer, insbesondere das Modell 8860, das überraschend teuer war.
Die Blätter werden in Rollen im Kühlschrank aufbewahrt. Hergestellt wird es übrigens in Japan.
Die Carbonplatte war auf der Rückseite mit Kleber versehen.
Dieses wird dann manuell in eine Carbonform geklebt.
Je nach Modell gibt es viele verschiedene Typen.
Es wird in links und rechts aufgeteilt.
Sobald die Form gefüllt ist, wird sie in ein spezielles Vinyl gelegt und vakuumiert.
Es gab 3 große Carbon-Crepes.
Es wird unter Einsatz von Temperatur und Druck geformt.
Alles wird computergesteuert und verwaltet, um Produkte mit präziser Qualität herzustellen.
Ich habe gefragt, was der lange zusätzliche Teil unter dem Helm ist.
Die Antwort ist der Aufsatz, der im nächsten Prozess an der Maschine angebracht werden soll.
Der nächste Schritt ist eine große Maschine, die mit einem Wasserstrahl überschüssige Teile abschneidet und Löcher bohrt.
Diese Maschine war wirklich groß und ich war überrascht.
Tatsächlich war die Position des sehr kleinen Lochs im Vorgängerprodukt etwas falsch.
Ich war sehr beeindruckt von der Genauigkeit dieser Maschine.
Dies ist der Endmontageort.
Jeder Artikel wird gemäß seinen Spezifikationen zusammengestellt.
Dieses Foto wurde gemacht, um zu zeigen, wie gut der Helm ausbalanciert ist.
Es ist absolut stabil.
Das Gute an Schuberth-Helmen ist ihre gute Balance.
In dieser Fabrik werden auch die zweirädrigen Carbonhelme von Schuberth hergestellt.
Natürlich gab es auch Inspektionsmöglichkeiten wie die FIA-Fallkontrolle und den Verbrennungstest.
Mit meinem Chef Alberto
Importeurmonocolle Wir werden unser Bestes tun, um die Allrad- und Rennkart-Helme von Schuberth weiter bekannt zu machen!
Aufstellung
SCHUBERTH Schuberth Helm SK1 SNELL FIA CMR 2016 CARBON MATTE Carbonhelm Schuberth
SCHUBERTH Schuberth Helm SP1 CARBON FIA 8859-2015 SNELL SA2020 Carbonhelm Schuberth
SCHUBERTH Helm SF4 CARBON FIA 8860-2018 Leichter Carbonhelm Schuberth Innenfarbauswahl ROT / WEISS / BLAU Auf Bestellung gefertigtes Produkt
