monocolle El coche de carreras WEST v.Granz (CS2) se presenta en la tienda de Suzuka
Mis impresiones al conducir son que las levas de cambio y los neumáticos lisos tienen cierto agarre, por lo que es más fácil conducir normalmente que el VITA, pero es más rápido en las rectas, por lo que todavía es un poco difícil de conducir. Se requiere experiencia. Creo que depende de la configuración, pero hubo un poco de subviraje, por lo que el control trasero no es demasiado severo. Sin embargo, los tiempos de las personas que corren en carreras son unos segundos más rápidos, por lo que si corres cerca del límite, No notará ninguna parte grave. Creo que llegará. (2023 minutos 2 segundos en la carrera de 11)
Pensé que era sexta marcha, pero era quinta. En segunda marcha, necesitarás un poco más de control del acelerador al iniciar horquillas y chicanes. Creo que estaba en 6ª marcha durante la 5ª curva S, y la segunda cuchara también estaba en 2ª marcha.
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Especificaciones del vehículo
| chasis | Bastidor semimonocasco + bastidor espacial |
| Largo/ancho/alto total | 3,840mm / 1,690mm / 1,070mm |
| base de aluminio | 2,450 mm |
| Banda de rodadura F | 1,480 mm |
| Banda de rodadura R | 1,480 mm |
| peso del vehículo | 590kg |
| suspensión F | doble horquilla
soporte de amortiguador externo |
| suspensión R | doble horquilla
varilla de empuje |
| レ ー キ | Pinza de aluminio 4POD de 4 ruedas. |
| ホ イ ー ル | Cerradura central 7.0Jx15 |
| エ ン ジ ン | Motor M20-FKS (1986 cc) |
| ク ラ ッ チ | Embrague ligero de doble disco |
| ィ ス プ プ イ | Objetivo MXS.1.2 |
| CONJUNTO T/M | YRT secuencial de 5 velocidades
cambio de paleta |
