Casque SCHUBERTH SP1 Carbon
Standard: FIA8859-2015 SNELL SA2020
(8859 FIA International Race Domestic Race Peut être utilisé lors d'événements de vitesse nationaux)
4-roues (voiture) Formula car RACING KART Pour chariot de course
Avec la sécurité, la fiabilité et le confort développés et sélectionnés par les meilleurs pilotes et équipes de Michael Schumacher à Max Felstappen depuis plus de 20 ans, Schubels est le premier à avoir les certifications FIA8859-2015 et SNELL SA2020. Casque de sport automobile "SP1 carbone" annoncé, ceinture de chaussures au Japonmonocolle Vendra.
Casque SCHUBERTH SP1 CARBON FIA 8859-2015 Casque SNELL SA2020 Carbone
La division R & D de SCHUBERTH intègre des laboratoires d'essais carbone, soufflerie, audio et de charge pour produire des casques à la pointe de la technologie.
Sécurité, confort, réglage aérodynamique, réduction du bruit et équipement électronique en option sont tous combinés pour faire du SP1 Carbon le casque en carbone ultime.
SP1 Carbon est fabriqué à la main avec une coque unique en fibre de carbone polymérisée à l'autoclave qui offre une conception unique de clochettes avec un poids léger, une robustesse et une sécurité supérieure.Tous les casques en carbone SP1 sont fabriqués dans notre propre usine en Italie par le même personnel que les casques «SF1 FIA 3-8860 ABP» utilisés par plusieurs pilotes de F2018.
Combinant une technologie de frappe, le SP1 Carbon est plus qu'un simple casque de sport automobile, il regorge de savoir-faire technique pour un confort exceptionnel, un look inégalé et une finition soignée.
Le carbone SP1 a été développé dans une vaste expérience en soufflerie pour obtenir une aérodynamique idéale et un flux d'air optimal.Il offre l'équilibre aérodynamique parfait qui peut être personnalisé avec divers spoilers et ventilations pour répondre aux exigences de tous les types de course.
Coque entièrement en carbone
Coque légère, fabriquée à la main en carbone, polymérisée en autoclave 12 coques ventilées
Une circulation d'air optimale est obtenue grâce à une conception aérodynamique et à un chemin de circulation d'air intégré dans l'EPS, fournissant un débit idéal pour l'absorption d'air froid et la sortie d'air chaud.
En plein air, le casque délivre 100 litres d'air frais par seconde à 14 km / h.
Visière de 3 mm d'épaisseur avec traitement 3D
Une visière issue de la technologie F1.
Douze visières différentes disponibles du transparent au fumé et plusieurs options de revêtement miroir et multicouche.
Toutes les visières standard sont équipées d'une lentille Pinlock (R) 120 pour des performances antibuée optimales.Un bouton de déchirement est également installé.
Système de verrouillage de visière Schubels
Le verrouillage de la visière en deux étapes est issu de la technologie F2.
La visière fonctionne toujours symétriquement et se ferme en toute sécurité.
monocolle Impression
J'ai senti que la caractéristique du casque Schubels était un casque conçu pour gagner la course.
Je pense que l'équilibre en le portant est très bon car le corps de la casquette est petit.
Il y a longtemps, j'avais l'impression que les casques fabriqués à l'étranger avaient un mauvais intérieur, mais je pense qu'ils sont très confortables à porter.Un commentaire intéressant d'une personne qui l'a essayé était: "Le casque que je porte est un hôtel d'affaires, et Schubels est le confort d'un hôtel de luxe." Après tout, le casque qui a été développé pour les meilleurs athlètes du monde comprend également des matériaux intérieurs. Je me sentais différent.
Je pense que le problème est la sensation de taille.
Taille de la gamme
Petite coque XS / 54 S / 55 M / 57 L / 58-59
Grande coque L + / 60-61 XL / 62 X XL / 63
Je pense que la personne d'Arai 57-58 est généralement L / 58-59 ou L + / 60-61.
J'ai l'impression que l'entrée est très étroite, mais quand je la couvre à l'intérieur, j'ai l'impression qu'elle est enveloppée et tenue.
La question de savoir si cela correspond à la tête des Japonais et des Asiatiques est moins que celle de STILO, et le problème de frapper les coins de la tête est moins susceptible d'être essayé par quelques personnes.
La caractéristique est que la taille de la grande coque (corps du capuchon) est petite et légère.
Poids: petite coque 1.370 g / grande coque 1.420 g (+ -30 g)
L'apparence et le poids de 40g ne sont pas une grande différence, donc si vous ne voulez pas le porter étroitement
Je pense que c'est une bonne idée de choisir Large Shell L + / 60-61 XL / 62.
Avec une grosse coqueHANS Je pense que 1480g est léger, y compris CLIP.
Comparaison de la taille du corps de la petite calotte
Je suis allé à Arai GP6S / STILO ST5 / Schubels SP1.
Comparaison avec ARAI GP6S
Comparaison avec Stylo ST5 FN
Bien sûr, vous pouvez aimer ou ne pas aimer la forme, mais la forme qui intègre l'aérodynamisme développé en Formule 1 a en fait pour effet de supprimer le flottement dans les voitures de formule et autres.
Veuillez le considérer une fois.
販 売 ペ ー ジ
Casque F1 Technology SCHUBERTH SP1 CARBON FIA 8859-2015 Casque SNELL SA2020 Carbone
NEOS CO, LTD monocolle
607-8482 Kitahanayama Obayashicho, Yamashina-ku, Kyoto, 83-6, Préfecture de Kyoto
TEL: 075-950-1245
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