monocolle L'auto da corsa WEST v.Granz (CS2) presentata al negozio di Suzuka
Le mie impressioni dalla guida sono che il cambio al volante e le gomme slick hanno una certa aderenza, quindi è più facile guidare normalmente rispetto alla VITA, ma è più veloce sui rettilinei, quindi è ancora un po' difficile da guidare. Penso dipenda dal settaggio, ma c'era un po' di sottosterzo, quindi il controllo al posteriore non è troppo severo. Comunque i tempi delle persone che corrono in gara sono veloci di qualche secondo, quindi se corri vicino al limite, non noterò parti gravi, penso che arriverà. (2023 minuti e 2 secondi nella gara del 11)
Pensavo fosse una 6a marcia, ma era una 5a marcia. In 2a marcia, avrai bisogno di un po' più di controllo dell'acceleratore quando inizi a percorrere tornanti e chicane. Penso che fosse in 2a marcia durante la 3a curva S, e anche il secondo cucchiaio era in 2a marcia.
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SPECIFICHE DEL VEICOLO
telaio | Telaio semi-monoscocca + space frame |
Lunghezza/larghezza/altezza totale | 3,840mm / 1,690mm / 1,070mm |
base in lamina | 2,450mm |
Battistrada F | 1,480mm |
Battistrada R | 1,480mm |
peso del veicolo | 590 kg |
Sospensione F | doppio braccio oscillante
supporto ammortizzatore esterno |
Sospensione R | doppio braccio oscillante
asta di spinta |
ブ レ ー キ | Pinza in alluminio 4 ruote 4POD |
ruota | Serratura centrale 7.0Jx15 |
? | Motore M20-FKS (1986cc) |
ク ラ ッ チ | Frizione leggera a doppio disco |
display | Obiettivo MXS.1.2 |
T/M ASS | YRT sequenziale a 5 velocità
volante |