monocolle WEST v.Granz (CS2) 赛车在铃鹿店推出
我驾驶的感受是，换挡拨片和光面轮胎有一定的抓地力，所以正常驾驶比VITA容易一些，但直道速度更快，所以驾驶起来还是有点困难，需要经验。我认为这取决于设置，但是有一点转向不足，所以后轮控制并不算太严重。但是，人们在比赛中跑步的时间快了几秒钟，所以如果你跑到极限附近，你不会注意到任何严重的部分。我想它会来的。 （2023年比赛2分11秒）
我以为是6档，没想到是5档。在 2 档，启动发夹弯和减速弯时，您将需要更多的油门控制。我认为在第二弯S时它处于三档，第二个勺子也处于三档。
驾驶课程、租赁车辆、俱乐部成员比赛、MEC 耐力赛等。
车辆规格
| 机壳 | 半硬壳式框架+空间框架 |
| 总长/宽/高 | 3,840mm / 1,690mm / 1,070mm |
| 铝箔底座 | 2,450mm |
| 胎面F | 1,480mm |
| 胎面R | 1,480mm |
| 车辆重量 | 590kg |
| F悬挂 | 双叉骨
舷外减振器安装座 |
| R悬架 | 双叉骨
推杆 |
| 煞车 | 4轮4POD铝卡钳 |
| 轮 | 7.0Jx15中心锁 |
| 引擎 | M20-FKS发动机（1986cc） |
| 离合器 | 轻质双片离合器 |
| ディスプレイ | 瞄准MXS.1.2 |
| 热电偶总成 | YRT 顺序 5 速
换挡拨片 |
