Circuito celebrado Circuito internacional de Okayama
Fecha 2018 11/3 11/4
Vehículo GINETTA G55 GT4 (Reino Unido)
Clase ST-Z Número 550
Entrante monocolle
Mantenimiento MOLA
ド ラ イ バ ー
A RYO B Hironobu Yasuda C Hideki Hirota
Clase clasificatoria 1 ° (10 ° general)
1º en la clase final
Jueves práctica corrida
Desde el shakedown que hicimos en junio, no hicimos ninguna prueba de manejo de la prueba, pero gracias al perfecto mantenimiento avanzado de MOLA, Hironobu Yasuda, quien dirigió la dirección por primera vez, fue del orden de 6:1 segundos en unas pocas vueltas. Medimos el tiempo acercándose al rango de 36 segundos asumido como el objetivo, conectado al RYO A-driver y continuamos funcionando sin problemas, terminando la carrera de práctica.
Viernes práctica práctica
Pasé un día completo reparando el bloqueo que ocurrió en la Sesión 1 y no pude correr.
Clase clasificatoria del sábado 1 ° general 10 ° general
MOLA様の懸命の修復により予選を出走する事が出来ましたが、金曜日に行う予定だった細かなセッティングが試せない状況と練習走行を満足に行えない中でも RYO選手が木曜日のタイムを大きく上回る1:38:853と好タイムをマーク、続く安田選手も狙っていた34秒台には入らなかったのですが、1:35:153をマークして GT3車両とポルシェの1クラスに続く総合10位を獲得。TCR車両を引き離せた事は車両のポテンシャルを大きく感じさせる結果を得る事が出来ました。
Domingo Final Clase 1st
Desde el principio, Yasuda estaba funcionando sin problemas con una carrera estable, pero en el camino justo antes de la recta de inicio, un trozo de neumático golpea el interruptor de apagado fuera del vehículo con una probabilidad de cientos de millones y la potencia del vehículo cae. Se produjo un problema, al perder más de 1 LAP sin darse cuenta de la causa al principio, lo que resultó en una gran caída en la clasificación general.
Hirota conectó el segundo período con una carrera estable, y finalmente RYO recibió con éxito el corrector.
Muchas gracias por su cooperación en esta carrera.
Si no lo respaldara, no habría podido llegar a la línea de salida, en lugar de recibir las fichas. MOLA para el mantenimiento brindó una gran cooperación. Me impresionó la gestión profesional del equipo de carrera.
Y estoy realmente agradecido de que Yasuda, quien aceptó al conductor esta vez, retiró al equipo e hizo la configuración correcta. Estaba realmente feliz de que el equipo de SPK CUSPA me ayudara no solo con los productos sino también con el trabajo en boxes.
Ginetta G55 GT4 Reconocimos que el potencial del vehículo era mayor de lo esperado.
De acuerdo con los comentarios del conductor, se agradeció que conducir una máquina de súper curvas sea un auto divertido. Incluso durante las carreras largas, pudimos confirmar que había poca flacidez de los neumáticos, estabilidad de frenado estable y un equilibrio con una gasolina llena en una carrera de resistencia de 3 horas. Me gustaría hacer un conjunto más detallado para aumentar la competitividad. La temporada 2019 es indecisa, pero de esta manera nuevamentemonocolleEspero que podamos volver a intentarlo.
Muchas gracias
Entrante monocolle Naosumi Osaka, Director Representante, NEOS Limited Company
