Circuit détenu Circuit international d'Okayama
Date 2018 11/3 11/4
Véhicule GINETTA G55 GT4 (UK)
Classe ST-Z Numéro 550
Participant monocolle
Maintenance MOLA
ラ イ バ ー
A RYO B Hironobu Yasuda C Hideki Hirota
Classe de qualification 1ère (10ème au général)
1er de la classe finale
Jeudi, course d'essai
Depuis le shakedown que nous avons fait en juin, nous n'avons effectué aucun test depuis le test, mais grâce à la parfaite maintenance avancée de MOLA, Hironobu Yasuda qui a dirigé la direction pour la première fois était dans la plage de 6:1 secondes en quelques tours. Nous avons mesuré le temps approchant la plage de 36 secondes supposée comme la cible, connecté au RYO du conducteur A et avons continué à bien fonctionner, mettant fin à la course d'entraînement.
Vendredi, séance d'entraînement
J'ai passé une journée entière à réparer le crash survenu lors de la session 1 et je n'ai pas pu exécuter.
Classe de qualification de samedi 1er général 10ème
MOLA様の懸命の修復により予選を出走する事が出来ましたが、金曜日に行う予定だった細かなセッティングが試せない状況と練習走行を満足に行えない中でも RYO選手が木曜日のタイムを大きく上回る1:38:853と好タイムをマーク、続く安田選手も狙っていた34秒台には入らなかったのですが、1:35:153をマークして GT3車両とポルシェの1クラスに続く総合10位を獲得。TCR車両を引き離せた事は車両のポテンシャルを大きく感じさせる結果を得る事が出来ました。
Dimanche, classe finale, 1er
Dès le début, Yasuda fonctionnait bien avec un fonctionnement stable, mais sur le chemin juste avant la ligne droite de la maison, un morceau de pneu cogne le bouton d'arrêt à l'extérieur du véhicule avec une probabilité de centaines de millions et l'alimentation du véhicule diminue Un problème est survenu, perdant plus de 1 tours sans en remarquer la cause dans un premier temps, entraînant une forte baisse du classement général.
Hirota a connecté le deuxième relais avec une course stable, et finalement RYO a réussi à recevoir le vérificateur.
Merci beaucoup pour votre coopération dans cette course.
Si je ne l'avais pas soutenu, je n'aurais pas pu arriver à la ligne de départ, plutôt que de recevoir les dames. MOLA pour la maintenance a fourni une grande coopération. J'ai été impressionné par la gestion professionnelle de l'équipe de course.
Et je suis vraiment reconnaissant à Yasuda, qui a accepté le pilote cette fois, d'avoir retiré l'équipe et d'avoir fait la bonne configuration. J'étais vraiment heureux que l'équipe SPK CUSPA m'ait aidé non seulement avec les marchandises mais aussi avec le travail dans les stands.
Ginetta G55 GT4 Nous avons reconnu que le potentiel du véhicule était plus élevé que prévu.
Selon les commentaires du conducteur, il était très apprécié que conduire une super machine de virage soit une voiture amusante. Même pendant les longues courses, nous avons pu confirmer qu'il y avait peu d'affaissement des pneus, une stabilité de freinage stable et un équilibre avec une essence pleine dans une course d'endurance de 3 heures. Je voudrais faire un ensemble plus détaillé pour augmenter la compétitivité. La saison 2019 est indécise, mais de cette façon encoremonocolleJ'espère que nous pourrons réessayer.
Merci beaucoup.
Participant monocolle Naosumi Osaka, directrice représentative, NEOS Limited Company
