Circuito tenuto Circuito internazionale di Okayama
Data 2018/11/3/11/4
Veicolo GINETTA G55 GT4 (UK)
Classe ST-Z Numero 550
concorrente monocolle
Manutenzione MOLA
ド ラ イ バ ー
A RYO B Hironobu Yasuda C Hideki Hirota
1a classe di qualificazione (10a assoluta)
1 ° nella classe finale
Esercizio di prove del giovedì
Dallo shakedown che abbiamo fatto a giugno, non abbiamo eseguito alcun test dal test, ma grazie alla perfetta manutenzione anticipata di MOLA, Hironobu Yasuda, che per primo ha guidato lo sterzo, è stato in un intervallo di 6:1 secondi in pochi giri Abbiamo misurato il tempo che si avvicina all'intervallo di 36 secondi assunto come obiettivo, collegato al RYO A-driver e continuato a correre senza intoppi, terminando la corsa pratica.
Esercizio di prove del venerdì
Ho trascorso un'intera giornata a riparare l'incidente che si è verificato nella Sessione 1 e non sono stato in grado di eseguire.
Sabato classe di qualificazione 1 ° assoluto 10 ° assoluto
MOLA様の懸命の修復により予選を出走する事が出来ましたが、金曜日に行う予定だった細かなセッティングが試せない状況と練習走行を満足に行えない中でも RYO選手が木曜日のタイムを大きく上回る1:38:853と好タイムをマーク、続く安田選手も狙っていた34秒台には入らなかったのですが、1:35:153をマークして GT3車両とポルシェの1クラスに続く総合10位を獲得。TCR車両を引き離せた事は車両のポテンシャルを大きく感じさせる結果を得る事が出来ました。
Domenica Final Class 1st
Dall'inizio, Yasuda stava funzionando senza intoppi con una corsa stabile, ma sulla strada proprio davanti alla casa dritta, un grumo di frantumazione di pneumatici colpisce l'interruttore di uccisione fuori dal veicolo con una probabilità di centinaia di milioni e l'alimentazione del veicolo cala Si è verificato un problema, che ha perso più di 1 LAP senza accorgersene inizialmente, causando un forte calo della classifica generale.
Hirota collegò il secondo periodo con una corsa stabile, e infine RYO ricevette con successo la pedina.
Grazie mille per la collaborazione in questa gara.
Se non lo avessi supportato, non sarei stato in grado di arrivare alla linea di partenza, piuttosto che ricevere le pedine. MOLA per la manutenzione ha fornito una grande collaborazione. Sono stato colpito dalla gestione professionale del team di gara.
E sono davvero grato che Yasuda, che questa volta ha accettato il pilota, abbia ritirato la squadra e fatto il setup giusto. Sono stato davvero contento che il team SPK CUSPA mi abbia aiutato non solo con le merci ma anche con il lavoro dei box.
Ginetta G55 GT4 Abbiamo riconosciuto che il potenziale del veicolo era superiore alle aspettative.
Secondo i commenti dell'autista, è stato apprezzabile il fatto che guidare una super curva sia un'auto divertente. Anche durante le lunghe gare, siamo stati in grado di confermare che ci sono stati pochi cedimenti delle gomme, stabilità di frenata stabile e un equilibrio pieno di benzina in una gara di resistenza di 3 ore. Vorrei creare un set più dettagliato per aumentare la competitività. La stagione 2019 è indecisa, ma di nuovo in questo modomonocolleSpero che possiamo riprovare.
Mille Grazie.
concorrente monocolle Naosumi Osaka, direttore rappresentante, NEOS Limited Company
