Circuito Realizado Circuito Internacional de Okayama
Data 2018/11/3 11/4
Veículo GINETTA G55 GT4 (Reino Unido)
Classe ST-Z Número 550
Participante monocolle
Manutenção MOLA
Driver
A RYO B Hironobu Yasuda C Hideki Hirota
1ª classe de qualificação (10º no geral)
1º na classe final
Quinta-feira treino
Desde o shakedown que fizemos em junho, não realizamos nenhum teste de pilotagem, mas graças à perfeita manutenção avançada do MOLA, Hironobu Yasuda, que dirigiu o volante pela primeira vez, ficou em 6:1 segundos em algumas voltas Medimos o tempo que se aproximava do alvo de 36 segundos, assumido como alvo, e conectado ao RYO do motorista A.
Sexta-feira treino
Passei um dia inteiro reparando a falha que ocorreu na Sessão 1 e não consegui executar.
Sábado classe de qualificação 1º geral 10º geral
MOLA様の懸命の修復により予選を出走する事が出来ましたが、金曜日に行う予定だった細かなセッティングが試せない状況と練習走行を満足に行えない中でも RYO選手が木曜日のタイムを大きく上回る1:38:853と好タイムをマーク、続く安田選手も狙っていた34秒台には入らなかったのですが、1:35:153をマークして GT3車両とポルシェの1クラスに続く総合10位を獲得。TCR車両を引き離せた事は車両のポテンシャルを大きく感じさせる結果を得る事が出来ました。
Domingo Final Classe 1
Desde o início, Yasuda estava correndo sem problemas com uma corrida estável, mas no caminho logo antes da reta em casa, um pedaço de pneu bate no interruptor de matar do lado de fora do veículo com uma probabilidade de centenas de milhões e a potência do veículo cai. Ocorreu um problema, perdendo mais de 1 LAPs sem perceber a causa no início, resultando em uma grande queda na classificação geral.
Hirota conectou a segunda passagem com uma corrida estável e, finalmente, o RYO recebeu com sucesso o verificador.
Muito obrigado por sua cooperação nesta corrida.
Se não o apoiasse, não teria conseguido chegar à linha de partida, em vez de receber as damas. O MOLA para a manutenção proporcionou uma grande cooperação. Fiquei impressionado com a gestão profissional da equipe de corrida.
E estou muito agradecido que Yasuda, que aceitou o piloto dessa vez, contratou a equipe e fez a configuração correta. Fiquei muito feliz que a equipe do SPK CUSPA me ajudou não apenas com as mercadorias, mas também com o trabalho no poço.
Ginetta G55 GT4 Reconhecemos que o potencial do veículo era maior que o esperado.
De acordo com os comentários do motorista, foi apreciado que pilotar uma super máquina nas curvas é um carro divertido. Mesmo durante corridas longas, fomos capazes de confirmar que havia pouca flacidez dos pneus, estabilidade de frenagem estável e um equilíbrio cheio de gasolina em uma corrida de resistência de 3 horas. Eu gostaria de fazer um conjunto mais detalhado para aumentar a competitividade. A temporada de 2019 é indecisa, mas dessa maneira novamentemonocolleEspero que possamos tentar novamente.
Muito obrigado
Participante monocolle Naosumi Osaka, Diretor Representante, NEOS Limited Company
